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真布駅 [留萌本線の駅へ行こう]

続いてやって来たのは、真布駅(まっぷえき)です!

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特定の平日の調査日における乗車人員平均は1.8人


真布駅は開業時から無人仮乗降場でJRになってからも無人駅です。


おおっとぉ!仮乗降場だったのでホーム短いです!前の北秩父別駅も短かったのですが
真布駅は一両分も無い木製板張り極短ホームですねぇ~~!
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ホーム登ります!
待合室屋根は冬季間に雪が積もりづらくするために急勾配となってます
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小さな木造待合室とはいえ、様々な気象条件の中、起ち続けてきた真布駅待合室!
堂々としています!
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側面にあった小さな駅名表
手書きと思われますが、これだけでも威厳を感じました...
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入ってみましょう!
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夜間照明は裸電球1個だけだぁ~!
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ストロボ発行撮影なので室内明るく見えますが、窓が北向きのせいもあり本当はかなり暗いです。
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右側にある青い棒は、待合室屋根の、雪庇(せっぴ)落としかもしれません...
(雪庇とは、冬季に風の方向によって出来る、屋根から迫り出す雪の塊です)
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真布駅ノート
みなさんの様々な想いが書かれていました...
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伝言板かな?何かの表示板だったのかな...?なにか貼ってあった跡がありますね...
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背面から見た真布駅待合室
青い屋根がいいですねぇ~
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広~~い風景の中、ぽつんと真布駅。
イイナ...
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停車したよ(21)  コメント(4) 

石狩沼田駅 [留萌本線の駅へ行こう]

石狩沼田駅に来ました!
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かつては、札沼線の終着駅だった石狩沼田駅。
駅舎大きめですね~
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昼下がりの太陽光が入る待合室。暖かい感じがしていいですね~
自動販売機が有るのはそれなりに利用客が多いからと、思われます...
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窓口はいろいろな事情があるようですね...
実際の営業時間は短そうです。
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掲示板に貼られていたのは.....



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「ほんとにかい!?」(^^;


僕が少年時代に大人がよく言っていたジョークで
「家の近くのそこらへんにさ、熊が歩いてるって本州の人に言ったら本当に信じるんだよねぇ~」

なにやら、近年はジョークではなく、有りうる事態になっているようですね~汗


待合室出ると線路の向こうのホームに、お、水のみ場発見!
水は出ないと思われますが、これは近くで見てみたい!行ってみよう!
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が、しかし.....

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跨線橋が無い!


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踏切板も無い!
つまり、水のみ場には行けない!!

「.................そうか...過去には、向こう側にも線路が有って列車も行き来していたんだけど
単線になったから向うのホームに行く必要が無くなったんだ...」

歩いて線路を渡れば行けるのですが、それをしてしまうと鉄としては失格です。
ここは、ぐっと気持ち抑えて水のみ場を見ていましたよぉ~~


「たぶん、ここに踏切版があって向うのホームに行けたんじゃないかな....」
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少し残念な気持ちが石狩沼田駅に残った鉄ちゃんでした...
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北秩父別駅 [留萌本線の駅へ行こう]

来ました!北秩父別駅(きたちっぷべつえき)です!
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おおお!
いいです!小さな木製駅舎(待合室?)と、一両分しかない短い木製ホーム!
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北秩父別駅はブログ、雑誌等で見ていますが、自分の目で見るリアルな北秩父別駅はやはり、
特別な感激~があります!
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斜面ホームから登りますヨ
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すぐにホーム末端まで来てしまいましたぁ!
日本一長い鉄道駅ホームは、京都駅の0番線ホームとのことですが、北秩父別駅ホームはいったい
何ホーム分入るのでしょうか~!待合室側面に北秩父別駅名板もシブイ!いいですね!
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入り口横に記されている駅名表。
日光、風、雨、雪、真夏日の気温、真冬の厳寒期...
読めないほど色が落ちているのは、北秩父別駅の歴史そのものですよね.....
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では、入ってみましょう!
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お~床も、椅子も、壁も、木製です。
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ここにも駅ノートがありました。
いつも、なにか書こうかなと思いつつも書くことは、ないんですよね...
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留萌本線上り列車は9本有りますがそのうち4本が停車、下り列車は8本有ってそのうち2本停車
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おおっとぉ!
待合室照明は裸電球一個!
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しかも、木製天井屋根裏にがいし引き配線だぁ!!
あまりのすごさに鉄ちゃんは、完全にノックアウトです!(爆
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鏡に写る待合室もいいですネ
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背面もいいです、いいです、いいですよね~!
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秩父別駅 [留萌本線の駅へ行こう]

続いてやって来たのは、秩父別駅(ちっぷべつえき)です。
特定の平日の調査日における乗車人員平均は53.6人
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お、大きめ?の駅舎ですねぇ~
秩父別駅の名版が、いいじゃないですか!
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秩父別駅にも駅ノート有りましたよ!
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右端の椅子に座布団がひいてありました。
誰かが来たときの指定席なのかな???
これから寒くなるのでお尻が冷えないように防寒対策???
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掃除用具はわかりますが、ハンガーは作業員さんの上着が濡れた時、用か...な...?
奥の緑色版は伝言板だったのかもしれません...
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ホームに出ると、駅舎屋根柱に、これでもか!の、ちっぷべつちっぷべつちっぷべつちっぷべつ!(笑
花がキレイ...
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ん?!
花が咲いてないので、わかりずらいですが...よ~く見ると花文字のような.......
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文字書いてみました

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そうか!
『花ノ駅チップベツ』って、咲いて書いてあるんだ!
花が咲くかはわかりませんが、咲いたらきれいなんだろうな~(^^



ん~
この椅子に座って(雨水たまってますが)景色見て駅弁食べつつ列車を待つ.....
いいですよね!いいですよね!いいですよねぇ~!
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青い木製の長椅子もいいじゃないですか!
あ、お花がキレイ...
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ハロウィンパンプキン!
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お、きたきた!
キハ54 503到着~
ハロウィンパンプキンがお迎えです!「秩父別駅へようこそ!」
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なるほど!
雨樋で乗客が濡れるのを少なくする!
いいね!イキだよ!秩父別駅!
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そうです!
急斜面屋根には、落雪防止が必要です。
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上部にストーブの煙突穴と、外には石油タンク。
冬に必要な設備です。
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歩いて5分くらいかな...近くに『秩父別温泉ちっぷゆう&ゆ』がある、秩父別駅でした。
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留萌本線の駅へ行こう! [留萌本線の駅へ行こう]

鉄ちゃんは駅が好きです。
大きい駅は多くの人がいて、カコイー特急列車が発車、到着するのは躍動感があり、
出会い、別れ、旅立ち、駅弁、駅そば(そこかい!)が、あるのが
大きな駅。

ローカル線の駅は、違った魅力が有ります。静か、こじんまり、誰もいない、ホームの上は青空、
普通列車でも通過...

留萌本線の駅を巡ってみました!


留萌本線 深川~留萌は50.1 km。開業は1910年11月23日で、12駅です。

今回、車で行きました。
ここで「なにぃ!どうしたken2!列車に乗って駅に降り立つのが鉄ちゃんじゃないのか!」と
激しいツッコミが来そうです!

ハイ、その通りです.....(^^;
しかし、留萌線は運行列車の数が少なく、駅巡りするには列車乗り降りでは時間がかかりすぎてしまいます...なので、鉄らしからぬ動きですが、どうかおゆるしを...

最初は深川駅。ここから始まりです。
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2015年(平成27年)の平均乗車人数は979人。
ウロコダンゴが名物、個人的には、深川そばめし俵おむすびが好みです。
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レンタサイクルやってるのね...
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北一已駅に来ました!
北一已駅の平日の調査日における乗車人員平均は1.2人。
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おお、北一已駅は童話に出てきそうですね~
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お、タイミング合いました♪キハ54到着~
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駅舎に入りましょう!
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誰もいません(そりゃそうだ、キハ54発車したばかりだし)
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大きな駅には無い、駅ノート。
チラ見すると千葉県から来た方がいました...
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きたいちやんの駅名入りの壁時計が有りました!
だれかの自作かもしれませんね(^^)
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留萌方面に進行するキハ54
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つづく...
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